วิธีค้นหาจุดศูนย์กลางของข้อต่อไดอะแฟรมและการวิเคราะห์ข้อควรระวังในการบำรุงรักษา

เมื่อข้อต่อไดอะแฟรมทำงานที่ความเร็วสูง การเคลื่อนที่ในแนวรัศมีที่เกิดจากแรงเหวี่ยงจะทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นและเพิ่มขนาดของตัวเรือน ข้อต่อไดอะแฟรมไม่เพียงป้องกันฝุ่นและน้ำมันเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการรบกวนหากปริมาณการทำให้ผอมบางไม่เพียงพอ หากบางลงความแข็งแรงของฟันจะลดลงและช่องว่างด้านข้างก็จะเพิ่มขึ้นด้วย

จะหาจุดศูนย์กลางของข้อต่อไดอะแฟรมได้อย่างไร? ตามหลักการวัด การใช้เครื่องมือวัดทั่วไป เช่น ฟีลเลอร์เกจ ไดอัลอินดิเคเตอร์ และมิเตอร์วัดสะพาน ตลอดจนการพิจารณาการบันทึกข้อมูลและกระบวนการคำนวณหลังการวัด และขึ้นอยู่กับผลการวัดเพื่อสร้างแผนภาพสถานะ สามารถปรับข้อต่อได้อย่างแม่นยำและบรรลุความแม่นยำในการเชื่อมต่อของเพลาทั้งสอง การติดตั้งข้อต่อไดอะแฟรมทำให้เส้นของเพลาโรเตอร์ตัวหนึ่งกลายเป็นส่วนโค้งต่อเนื่องของเพลาโรเตอร์อีกตัวหนึ่ง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องรักษาการจับคู่ของทั้งสองบรรทัดไว้ กล่าวคือ พื้นผิววงแหวนรอบนอกของล้อทั้งสองคู่ควรมีศูนย์กลาง และพื้นผิวผสมพันธุ์ทั้งสองคู่ควรขนานกัน ดังนั้นควรหาจุดศูนย์กลางระหว่างการติดตั้งคัปปลิ้งไดอะแฟรม

ขนาดเริ่มต้นที่เลือกของข้อต่อไดอะแฟรมควรตรงตามข้อกำหนดของเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหลักและเพลาขับเคลื่อน มิฉะนั้น จำเป็นต้องปรับข้อมูลจำเพาะของข้อต่อไดอะแฟรมตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา เมื่อแรงบิดและความเร็วในการหมุนเท่ากันแต่เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหลักและเพลาตามยาวต่างกัน สามารถเลือกรุ่นได้ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหลัก หลังจากเลือกรุ่นตามแรงบิดที่กำหนด รูปแบบการเชื่อมต่อ เส้นผ่านศูนย์กลางรูเพลาและความยาว จำเป็นต้องยืนยันว่าความเร็วในการทำงาน ออฟเซ็ตสัมพัทธ์ ฯลฯ ของเพลาอยู่ภายในช่วงที่เพียงพอของคัปปลิ้งไดอะแฟรมที่เลือก และทำการตรวจสอบความแข็งแรงของเพลาและจุดเชื่อมต่อกุญแจ นอกจากนี้ จำเป็นต้องกำหนดความแม่นยำของเครื่องชั่งด้วย

เมื่อออกแบบโครงสร้างโดยรวมของข้อต่อไดอะแฟรม ควรให้ความสำคัญกับการหล่อลื่น การป้องกันฝุ่น และผลการป้องกันระหว่างพื้นผิวฟันและลูกกลิ้ง เนื่องจากการแตกหักของโซ่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุส่วนบุคคลได้ และรัศมีความโค้งของโค้งกระดิ่งจะเป็นสัดส่วนกับจำนวนฟันภายในที่ลดลงด้านหนึ่ง

ต่อไปนี้เป็นข้อควรระวังที่ควรสังเกตระหว่างการบำรุงรักษาข้อต่อไดอะแฟรม:

(1) ข้อกำหนดการตรวจสอบขั้นพื้นฐาน: การเชื่อมต่อจะต้องแน่นหนา สลักเกลียวเชื่อมต่อและกุญแจเชื่อมต่อจะต้องไม่หลวม และไม่ควรให้ความรู้สึกที่ชัดเจนของการกระโดดในแนวรัศมีและส่วนปลายเมื่อส่งผ่านเส้นผ่านศูนย์กลางภายในและส่วนปลายด้วยสายตา เมื่อใช้เครื่องมือในการตรวจสอบไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป

(2) การตรวจสอบความปลอดภัยของเกียร์: เมื่อเสียงเกียร์เพิ่มขึ้นหรือในระหว่างการตรวจสอบผลิตภัณฑ์อย่างแม่นยำ ควรถอดออกเพื่อตรวจสอบ

(3) การตรวจสอบความยืดหยุ่น: เมื่อแหวนยางและแผ่นหนังเสียหาย ควรเปลี่ยนใหม่โดยเร็วที่สุด หากพินและรูเสียหายและเกิดการสั่นสะเทือน ควรเจาะมุมการหมุนของตัวครึ่งตัวหนึ่งครั้ง และควรเปลี่ยนพินมาตรฐานใหม่ ไม่ควรขยายรูเดิมไปยังหมุดใหม่

(4) ปัญหาต่างๆ เช่น การปิดผนึกน้ำมันหล่อลื่นซีรีส์ที่ไม่สมบูรณ์ การเสื่อมสภาพของน้ำมัน การรั่วไหลของน้ำมัน และการหมด เมื่อเกิดสถานการณ์ใดๆ ข้างต้น ควรปิดและเปลี่ยนน้ำมัน และควรเติมน้ำมันที่ขาดแคลนโดยเร็วที่สุด